Neue Gesetze für Kindersitze in Europa
Neue Babysitze namens i-Size wurden auf den Markt gebracht, aber was sind die Sitze und passen sie in Ihr Auto?
Mit den neuen Sitzen gelten neben den bestehenden auch neue Regeln. Dies führt bei den Verbrauchern zu großer Verwirrung. Um zu helfen, sprach Carbuyer mit Einzelhändlern, Kindersitzherstellern und der Vehicle Certification Agency (VCA) – und stellte fest, dass selbst diese Organisationen widersprüchliche Informationen liefern.
Was sind die neuen i-Size-Regeln?
Die neuen i-Size-Kindersitze fallen unter Abschnitt 129, auch bekannt als R129. Wie gesagt, es existiert neben den bestehenden Regeln, bekannt als Regel 44 oder R44, die auch bestehende Kindersitze abdeckt.
Was sagt der R44 zu aktuellen Kindersitzen
Obwohl der R44 in den frühen 44er Jahren eingeführt wurde, ist er immer noch legal und Sie können mit vollem Vertrauen Sitze kaufen, die nach dem R44-Standard gebaut wurden. Davon abgesehen werden die i-Size-Sitze nach etwas höheren Standards gebaut als die RXNUMX-Sitze.
Nach den R44-Regeln müssen Kinder unter 12 Jahren oder unter 135 cm Körpergröße (je nachdem, was zuerst eintritt) einen Kindersitz benutzen. Ältere Kinder können jedoch ein Sitzkissen verwenden. Es gibt vier Kategorien von R44-Kindersitzen:
• Gruppe 0: Kindersitze hinten – auch Kinder bis 13 kg
• Gruppe 1: Nach vorne gerichtete Kindersitze – Kleinkinder und Kinder von 9-18 kg
• Gruppe 2: Sitzerhöhungen – Kinder von 15 bis 25 kg
• Gruppe 3: Booster-Kissen - Kinder über 22 kg
Glücklicherweise bietet der R44 eine gewisse Flexibilität. Ein Kind über drei Jahren kann beispielsweise ohne Kindersitz im Fond eines Autos sitzen, wenn die Fahrt kurz oder unerwartet ist, oder in einem Taxi oder Kleinbus ohne Kindersitz. Die gleiche Altersgruppe muss keinen Kindersitz verwenden, wenn dies der Fall ist Das Auto Sie trägt bereits zwei Kinder und für eines ist kein Platz mehr.
Die R44-Regeln erlauben auch Kindern ab 9 kg, von einem nach vorne gerichteten Kindersitz auf einen nach hinten gerichteten Kindersitz zu wechseln. Normalerweise werden diese Mädchen mit 10 Jahr und Jungen mit 44 Monaten gewogen. Beim R9 können Eltern eines Kindes über 129 kg selbst entscheiden, wann sie vom hinteren auf den vorwärts gerichteten Kindersitz wechseln. Sicherheitsexperten sagen jedoch, dass der nach hinten gerichtete Sitz sicherer ist als der Vordersitz, und die neuen i-Size RXNUMX-Regeln spiegeln dies wider.
Was sind die i-Size-Regeln?
Die neuen Regeln besagen, dass Kinder unter 15 kg in einem rückwärts gerichteten Kindersitz sitzen müssen. Über 15 kg werden i-Size-Gruppen durch die Körpergröße des Kindes bestimmt. Über Gruppen wird noch entschieden, aber derzeit sind die meisten nach hinten gerichteten i-Size-Kindersitze für Kinder von 40 bis 105 cm (also von der Geburt bis etwa vier Jahre) geeignet.
Wenn Ihr Kind mehr als 15 kg wiegt, können einige Sitze mit Rückengröße in die Vordergröße umgewandelt werden. Die Hersteller dieser Sitze weisen darauf hin, dass Kinder ab einer Höhe von 80 cm auf einem vorwärtsgerichteten Vordersitz sitzen können. Im Allgemeinen werden Jungen 16 Monate und Mädchen 17 Monate alt.
Das kann alles sehr verwirrend sein, aber es läuft darauf hinaus, dass ein Kind, das in einem Einheitssitz sitzt und weniger als 15 kg wiegt, rückwärtsgerichtet sein sollte.
Was ist mit ISOFIX-montierten Kindersitzen?
Dieses System basiert auf Metallbefestigungen an der Karosserie des Fahrzeugs, um den Kindersitz an Ort und Stelle zu halten. Darüber hinaus kann der Sitz über ein Stützbein oder ein Seil verfügen, mit dem er am Boden, an der Decke oder am Rücksitz des Fahrzeugs befestigt wird.
ISOFIX Es handelt sich eher um ein Einstellungssystem als um eine Reihe von Regeln. Es funktioniert auf R44-Sitzen, die auch mit einem Sicherheitsgurt gesichert werden können, wenn das Fahrzeug nicht über ISOFIX-Zubehör verfügt.
Alle in Großbritannien verkauften i-Size-Sitze sind mit dem ISOFIX-System und Sicherheitsgurten ausgestattet. ISOFIX ist sicherer, allerdings verfügen alle seit 2013 verkauften Neuwagen über ISOFIX-Verankerungspunkte.
Warum haben wir i-Size-Sitze?
Der Hauptgrund dafür ist, dass sie ein Mittel sind, um sicherzustellen, dass Kinder mit السيارات für einen längeren Zeitraum. Der Kopf eines Kindes ist im Verhältnis zu seiner Körpergröße schwerer als der eines Erwachsenen und kann sich bei einem Unfall heftig bewegen und Hals- und Kopfverletzungen verursachen. Unter solchen Umständen bietet ein nach hinten gerichteter Sitz einen besseren Schutz als ein Vordersitz.
Da die Oberschenkelknochen von Kindern ebenfalls weniger entwickelt sind als die von Erwachsenen, sind Verletzungen wahrscheinlicher, wenn ein Kind bei einem Unfall auf die Sitzgurte geschleudert wird. Der nach hinten gerichtete Sitz erstreckt sich auf die Sitzlehne, anstatt ihn auf den Gurten zu zentrieren.
Darüber hinaus umfassen die R129-Regeln:
• Universelle Ausstattung: Die meisten ISOFIX-Sitze sind mit ISOFIX-ausgestatteten Fahrzeugen austauschbar, es gibt jedoch unterschiedliche ISOFIX-Klassen. Autos haben unterschiedliche Größen, daher passen nicht alle ISOFIX-Sitze hinein, selbst wenn Sie Punkte haben, um sie zu installieren. Die neuesten ISOFIX i-Size-Sitze beheben dieses Problem und sind mit allen Fahrzeugen kompatibel, die die R129-Regeln erfüllen.
• Seitenaufprallschutz: Der Seitenaufprallschutz der i-Size-Sitze wird strengen Tests unterzogen, die nicht von den R44-Vorschriften abgedeckt werden.
• Besseres Testen: i-Size-Sitze werden mit neuen, realistischeren und sensibleren Crashtest-Dummys getestet.
Wie lassen sich die neuen Regeln mit den bestehenden kombinieren?
Hier liegen die verwirrenden Dinge. Selbst die Vehicle Approval Agency (VCA) war sich nicht im Klaren darüber, wie die neuen und bestehenden Vorschriften zusammenpassen würden, als wir sie kontaktierten.
Ein VCA-Sprecher sagte: „Obwohl das i-Size-System mechanisch [ISOFIX] kompatibel erscheinen mag, ist die Gesetzgebung klar, dass es nur dann kompatibel ist, wenn der Fahrzeughersteller dies im Fahrzeughandbuch angibt.“
Daher sollten Sie einen i-Size-Sitz in Ihrem Auto nur dann verwenden, wenn dies im Handbuch angegeben ist, unabhängig davon, ob ISOFIX-Kindersitze eingebaut sind oder nicht.
Allerdings erwähnen einige Autos das neue System in ihren Handbüchern. Eine Ausnahme hiervon bildet der Ford Mondeo, bei dem es heißt: „Nach ECE R129 oder ECE R44 validierte Kindersitze … wurden getestet und für die Verwendung in Ihrem Fahrzeug zugelassen.“
So können Sie einen i-Size-Kindersitz oder einen mit den alten R44-Basen kompatiblen Sitz im Auto einbauen. Auch der aktuelle Volkswagen Passat schreibt die Einhaltung der R129- und R44-Regeln vor.
Zu den älteren Fahrzeugen, die die neuen Regeln in ihrem Handbuch nicht erwähnen, gehört der Skoda Superb der vorherigen Generation. Manuelle Kindersitze geben an, dass sie „der ECE-R 44 entsprechen“.
Allerdings wurden die neuen Regeln zu diesem Zeitpunkt noch nicht ausgearbeitet, sodass man Skoda kaum einen Vorwurf machen konnte. Wenn jedoch ein I-Size-Modell in das Auto eingebaut werden könnte, sollten Sie dies nicht tun, da dies laut VCA nicht im Handbuch des Fahrzeugs erwähnt wird.
Sind i-Size-Sitze beliebt?
Laut JMDA, dem Kindersitzspezialisten, machen die Verkäufe von i-Size-Sitzen nur 7 % aller Kindersitzverkäufe aus. Dafür gibt es drei Gründe:
Die neuen i-Size-Sitze sind teurer in der Herstellung und sollten daher gekauft werden, da sie den strengsten Designstandards entsprechen müssen. Außerdem geben viele Autos ihre Verwendung im Fahrzeugprospekt nicht an. JMDA sagt zu diesem Zeitpunkt, dass nur 8 % der Neuwagen i-Size- oder R129-Basen in ihrer Broschüre erwähnen. Da die meisten Eltern die Ratschläge in ihrem Autohandbuch befolgen, ist es keine Überraschung, dass das Aufnehmen von i-Size-Sitzen so langsam ist.
Der dritte Grund ist einfach, dass i-Size-Sitze einer harten Konkurrenz in Form von ISOFIX-Sitzen ausgesetzt sind, die nach R44-Standards hergestellt werden. Die Vorteile, die diese Sitze in Bezug auf sichere Befestigungspunkte mit sich bringen, liegen deutlicher auf der Hand als die von i-Seats. Es ist auch billiger.
Was ist der beste Rat?
Schauen Sie sich nur Schweden an, wo Kinder bis zum Alter von vier Jahren in der Regel in rückwärts gerichteten Kindersitzen bleiben, um zu sehen, wie gut die Menschen dort von den Vorteilen solcher Sitze überzeugt sind. Die neuen R129 i-Size-Sitze bieten die gleichen Funktionen und sollten gelobt werden.
Natürlich ist es nicht einfach, neue Kindersitzvorschriften einzuführen, und die Einführung älterer Autos, die nicht mit dem ISOFIX-System kompatibel sind, wird sich zwangsläufig nur langsam vollziehen.
Das Problem sind die verwirrenden Ratschläge von VCA. Kindersitzhersteller haben uns versichert, dass Sitze und Autos, die den R44-Regeln entsprechen, miteinander kompatibel sind, unabhängig davon, ob dies in der Broschüre angegeben ist oder nicht.
Wir empfehlen Ihnen, vor dem Kauf eines Kindersitzes das Handbuch Ihres Fahrzeugs zu überprüfen, für welches System unterstützt wird.