Nouveau règlement Siège auto en Europe

Nouvelles lois sur les sièges auto pour enfants en Europe - %categories

De nouveaux sièges pour enfants appelés i-Size ont été lancés, mais quels sièges peuvent-ils contenir dans votre voiture?

Avec les nouveaux sièges, de nouvelles règles sont devenues disponibles parallèlement aux règles existantes. Cela provoque beaucoup de confusion chez les consommateurs. Pour aider, Carbuyer s'est entretenu avec des détaillants, des fabricants de sièges pour enfants et l'Agence de certification des véhicules (VCA) - et a constaté que même ces organisations fournissaient des informations contradictoires.

Quelles sont les nouvelles règles i-Size?

Les nouveaux sièges bébé i-Size sont situés sous le poste 129, appelé R129. Comme nous l'avons dit précédemment, il existe des règles existantes, connues sous le nom de 44 ou R44, qui couvrent également les sièges enfants existants.

Que dit R44 à propos des sièges enfants actuels

Bien que le R44 ait été introduit au début des années 90, il est toujours légal et vous pouvez acheter en toute confiance des sièges conçus selon la norme R44. Cela dit, les sièges i-Size sont conçus selon des normes légèrement plus élevées que les sièges R44.

Selon les règles de R44, les enfants de moins de 12 doivent avoir moins de 12 ans ou moins que 135. Cm (selon la première éventualité), utilisez un siège enfant. Cependant, les enfants plus âgés peuvent utiliser un coussin d'appoint. Il existe quatre catégories de sièges enfants R44:

• Groupe 0: sièges arrière pour enfants - même les enfants jusqu’à 13 kg
• Groupe 1: sièges enfants faisant face vers l'avant - enfants en bas âge et enfants de 9-18 kg
• Groupe 2: Sièges de soutien - Enfants de 15 à 25 kg
• Groupe 3: Coussins renforcés - Enfants pesant plus de 22 kg

Heureusement, R44 offre une certaine flexibilité. Par exemple, un enfant de plus de 3 ans peut s'asseoir à l'arrière de la voiture sans siège si le voyage est court ou inattendu, ou dans un taxi ou un minibus sans personne. Le même groupe d’âge ne doit pas utiliser le siège de l’enfant s’il est La voiture Elle a déjà deux enfants et il n'y a pas de place pour personne.

Les règles R44 permettent également aux enfants pesant au moins 9 kg de passer d’un siège enfant faisant face vers l’arrière au siège arrière. En général, ces filles sont pesées en un an et les garçons en mois 10. R44 permet aux parents d’un enfant pesant plus de 9 kg de déterminer l’heure du changement du siège arrière au siège avant de l’enfant. Cependant, les experts en matière de sécurité affirment que le siège avant est plus sûr que le siège avant et que les nouvelles règles i-Size R129 le reflètent.

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Quelles sont les règles i-Size?

Les nouvelles règles stipulent que les enfants de moins de 15 kg doivent être assis dans un siège enfant tourné vers le dos de plus de 15 kg.Les ensembles i-Size sont déterminés par la taille de l’enfant. Les groupes sont toujours sélectionnés, mais pour le moment, la plupart des sièges i-size orientés vers l’arrière accepteront les enfants de 40 à 105 cm (donc de la naissance à environ quatre ans).

Lorsque votre enfant pèse plus de 15 kg, certains sièges arrière peuvent être convertis à l'avant. Les fabricants de ces sièges préviennent que dès qu'ils atteignent le 80 cm, les enfants peuvent s'asseoir sur un siège avant tourné vers l'avant. En général, les garçons atteignent les mois 16 et les filles à l'âge de 17.

Tout cela peut paraître très déroutant, mais cela se résume au fait qu'un enfant assis dans un siège taille unique pèse moins d'un kg. 15 doit faire face au dos.

Qu'en est-il des sièges enfants ISOFIX?

Ce système dépend des accessoires métalliques sur la carrosserie de la voiture pour installer le siège de l'enfant en place. De plus, le siège peut avoir une jambe de force ou une corde fixée au sol, au toit ou à la banquette arrière du véhicule.

ISOFIX Est un système d'installation au lieu d'un ensemble de règles. Il fonctionne sur les sièges R44, qui peuvent également être sécurisés par des ceintures de sécurité si la voiture ne dispose pas des accessoires ISOFIX.

Tous les sièges i-size vendus au Royaume-Uni intègrent le travail avec le système ISOFIX ainsi que les ceintures de sécurité. ISOFIX est plus sûr, cependant, toutes les nouvelles voitures vendues depuis 2013 contiennent des points d'installation ISOFIX.

Pourquoi avons-nous des sièges i-Size?

La raison principale en est qu’elles sont un moyen de garantir que les enfants Voiture Pour une plus longue période. La tête de l’enfant, par rapport à la taille du corps, est plus lourde que la taille de l’adulte et peut se déplacer violemment lors d’un accident, causant des blessures au cou et à la tête. Dans ce cas, le siège arrière offre une meilleure protection que le siège avant.

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Les os de la hanche des enfants étant également moins développés que ceux de l'adulte, les blessures sont plus susceptibles de se produire lorsque l'enfant est projeté sur la ceinture de sécurité lors d'un accident. Le siège arrière faisant face aux forces de choc repose sur le dossier du siège plutôt que sur les sangles.

En outre, les règles R129 incluent:

• Configuration complète: la plupart des sièges ISOFIX sont interchangeables avec les véhicules équipés d'ISFIX, mais il existe différentes catégories d'ISOFIX. Les voitures étant de tailles différentes, elles ne conviendront donc pas à tous les sièges ISOFIX, même s’il ya des points à installer. Les derniers sièges ISOFIX i-Size traitent de ce problème, étant compatibles avec tous les véhicules qui répondent aux règles R129.
• Protection contre les chocs latéraux: la protection contre les chocs latéraux fournie par les sièges i-Size est rigoureusement testée et n'est pas couverte par les règles R44.
• Meilleur test: les sièges i-Size sont testés à l'aide des nouvelles poupées de crash test les plus réalistes et les plus sensibles.

Comment les nouvelles règles se combinent-elles avec les règles actuelles?

C'est là que les choses deviennent confuses. Même l’agence d’accréditation des véhicules (VCA) n’a pas clairement expliqué la compatibilité des nouvelles règles et des règles existantes lorsque nous les avons contactées.

Un porte-parole du VCA a déclaré: "Bien que le système i-Size puisse sembler compatible mécaniquement [avec ISOFIX], la législation indique clairement qu'il n'est compatible que si le constructeur du véhicule l'indique dans le manuel du véhicule."

Par conséquent, vous ne devriez utiliser le siège i-Size dans votre voiture que si le manuel l’indique qu’il est acceptable de le faire, qu’il soit installé sur les sièges enfants ISOFIX ou non.

Cependant, peu de voitures mentionnent le nouveau système dans leurs brochures. La Ford Mondeo est une exception: elle indique que "les sièges pour enfants certifiés ECE R129 ou ECE R44 ... ont été testés et approuvés pour une utilisation dans votre véhicule".

Vous pouvez ainsi placer un siège enfant ou compatible avec les anciennes règles R44 dans la voiture. La Volkswagen Passat actuelle est également compatible avec les règles R129 et R44.

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Les anciennes voitures qui ne se souviennent pas des nouvelles règles de leur brochure incluent la génération précédente de Skoda Superb. Les sièges manuels pour enfants sont "ECE-R 44".

Cependant, les nouvelles règles n’étaient pas encore rédigées, il était donc difficile de blâmer Skoda. Toutefois, si vous pouvez installer un i-size dans la voiture, vous ne devriez pas, selon VCA, ne pas être mentionné dans le manuel de la voiture.

Les sièges i-Size sont-ils célèbres?

Selon JMDA, un spécialiste des sièges pour enfants, les ventes de sièges i-size ne représentent que 7% du total des ventes de sièges pour enfants. Il y a trois raisons à cela:

Les nouveaux sièges i-Size sont plus coûteux à fabriquer et doivent donc être achetés, car ils doivent respecter les normes de conception les plus strictes. Aussi, ne sélectionnez pas beaucoup de voitures utilisées dans le manuel de la voiture. À ce stade, JMDA indique que seulement 8% des nouvelles voitures font référence aux règles i-Size ou R129 dans son livret. Comme la plupart des parents suivent les conseils donnés dans leur brochure, il n’est pas surprenant que les sièges i-size soient trop lents.

La troisième raison est que les sièges i-size font face à une concurrence féroce sous la forme de sièges ISOFIX fabriqués selon les normes R44. Les avantages de ces sièges en termes de points d’installation sécurisés sont plus évidents que ceux offerts par i-Seats. C'est aussi moins cher.

Quel est le meilleur conseil?

Il suffit de regarder la Suède, où les enfants ont tendance à rester sur les sièges arrière auxquels ils sont confrontés jusqu'à l'âge de quatre ans, pour voir à quel point les avantages de ces sièges sont convaincants. Les nouveaux sièges R129 i-Size offrent les mêmes avantages et méritent d’être félicités.

Bien entendu, il n’est pas facile d’introduire de nouvelles règles pour les sièges pour enfants et il faut un processus lent pour introduire des voitures plus anciennes qui ne sont pas conformes au système ISOFIX.

Le problème réside dans la confusion des conseils de VCA. Nos constructeurs nous ont assuré que les sièges et les voitures R44 sont compatibles les uns avec les autres, que cela soit ou non mentionné dans la brochure.

Notre conseil est de passer en revue le manuel de votre véhicule pour le système pris en charge avant d'acheter un siège de bébé.

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