Oubliez les voitures électriques. Pourquoi les villes devraient plutôt soutenir les vélos électriques

Subventionner les vélos électriques est moins cher, plus populaire, plus sain et plus avant-gardiste que subventionner les voitures électriques.

Passe-partout

• Le programme de subvention des vélos électriques de Denver était si populaire qu'il s'est vendu en dix minutes.
• Subventionner les vélos électriques est beaucoup moins cher que de subventionner les voitures électriques.
• Les vélos électriques résolvent presque tous les problèmes causés par les voitures dans les villes.

Pourquoi les vélos électriques

Quand Denver programme de soutien aux vélos électriques l'année dernière, il a été emballé dans les dix minutes. Denver a largement sous-estimé la demande, n'émettant que 600 bons, mais néanmoins, c'est le niveau de demande pour les billets de concert de Taylor Swift. Et le nombre est passé à plus de 4700 XNUMX bons. Faire passer les habitants des villes et des villages des voitures aux vélos est un peu une proposition de poulet et d'œuf, mais si les habitants voient la ville elle-même à bord, cela peut faire toute la différence.

"En ce qui concerne l'attribution des subventions, les vélos électriques ont un net avantage sur les voitures électriques. Non seulement les vélos électriques sont plus abordables et accessibles à une population plus large, mais l'infrastructure nécessaire pour les supporter est beaucoup moins chère. En encourageant l'adoption du vélo, nous pouvons permettre aux citadins d'adopter un mode de transport plus écologique et plus rentable. » Omkar Pandit.

Les vélos électriques sont meilleurs pour les infrastructures

Afin d'atteindre les objectifs en matière de climat et de pollution, les villes doivent réduire l'utilisation de la voiture. Une façon d'y parvenir est de détourner cette pollution ailleurs en remplaçant les voitures à essence par des voitures électriques, et une façon d'y parvenir est d'offrir des subventions aux acheteurs de voitures pour les inciter à passer à l'électrique. C'est une vente facile. Les gens devraient continuer à faire exactement ce qu'ils ont fait et avoir confiance que la ville utilisera les fonds publics pour construire l'infrastructure de recharge nécessaire.

Mais cela ne traite pas D'autres problèmes même pour les voitures électriques. Tout cela gaspillait de l'espace pour les routes à plusieurs voies et les places de stationnement, par exemple. Ou la façon dont une route traverse le tissu urbain comme une rivière, difficile à traverser et sépare les communautés.

"[E] les vélos aident à atténuer de nombreux problèmes de mobilité urbaine qui peuvent être attribués aux voitures. Ils sont bien adaptés pour naviguer dans les rues animées, offrant agilité, facilité de stationnement et temps de trajet réduits. Subventionner les vélos électriques peut aider à réduire les embouteillages, à promouvoir le transport actif et à améliorer la vie publique des villes », Mei Ling Wong , d'une petite entreprise de véhicules électriques pour la mobilité urbaine à une entreprise  Technologies NIU.

Les vélos électriques bénéficient de prix abordables et d'énormes gains

Faire en sorte que les gens se séparent de leur voiture peut sembler une tâche impossible, mais bien que l'achat d'une voiture soit la solution par défaut facile, c'est seulement ainsi parce que c'est ce que tout le monde fait. Les voitures coûtent cher à l'achat, à l'utilisation et à l'entretien, et de nombreuses personnes ne peuvent pas se les offrir ou préféreraient ne pas les acheter.

Les vélos électriques sont disponibles pour un large éventail de personnes, y compris celles qui n'ont pas de permis de conduire ou qui préfèrent ne pas posséder de voiture.

Pour encourager le changement, les villes pourraient faire des vélos électriques l'option par défaut. Cela nécessite de limiter les privilèges des utilisateurs de voitures - moins d'espace de stationnement, des limites de vitesse inférieures et la coupure de l'accès routier - tout en installant une infrastructure de vélos électriques. Qui sont à peu près juste des pistes cyclables protégées et de nombreux parkings à vélos.

En termes de coût, les vélos et les vélos électriques sont moins chers pour les utilisateurs et pour la ville.

« Les vélos électriques sont généralement plus chers que les voitures électriques en termes de prix d'achat et d'entretien courant. En particulier avec de nombreux consommateurs qui ressentent les pressions d'un coût de la vie croissant, il s'agit d'une caractéristique importante. Deuxièmement, les vélos électriques sont facilement accessibles à un large éventail de personnes. Y compris ceux qui n'ont pas de permis de conduire ou qui préfèrent ne pas posséder de voiture », explique Wong.

Et il fonctionne. C'était le programme de Denver Les vélos électriques ont du succès. Selon l'écrivain scientifique et culturel  Clive Thompson , les nouveaux propriétaires de vélos électriques sont environ Ils parcourent environ 26 miles par semaine , à résoudre, en moyenne. 22 miles qu'ils allaient parcourir. Et ce n'est que le début. Au fur et à mesure que la ville devient plus conviviale pour les vélos et offre d'autres options de transport en commun tout en rendant les choses plus difficiles pour les voitures, elle atteindra un point de basculement.

Au final, la meilleure option devient le vélo. À ce moment-là, aucun soutien ne sera requis. Beaucoup de gens pourraient plutôt passer à un vélo ordinaire et profiter d'une conduite plus légère et moins chère tout en faisant un peu d'exercice.

Les voitures électriques viennent remplacer les voitures à essence. Mais nous sommes tellement habitués aux voitures qui circulent dans les rues où nous vivons que nous ne nous arrêtons pas pour penser que nous n'en avons pas du tout besoin. Au lieu de gaspiller l'argent public en prolongeant les mêmes vieux problèmes. Mais cette fois sans échappements, pourquoi ne pas utiliser moins d'argent pour promouvoir une bien meilleure option ?