Kampen mellom Android- og iOS-brukere om å skryte av det overlegne mobiloperativsystemet tar aldri slutt. Denne plattformkrigen strekker seg til infotainmentsystemet i biler, som fungerer som mer enn bare et infotainmentsystem. Dette spørsmålet stilles ofte - hvem Android Auto و Apple CarPlay Hvilken plattform er behagelig å bruke i bilen? Vi innser at ingen av dem er den eneste avgjørende faktoren for å kjøpe bil, men de bidrar til en av de viktigste tingene å vurdere. Det er store forskjeller mellom Android Auto و Apple CarPlay. Hvis du kommer deg mye rundt og stoler på bilens kjøregrensesnitt, her er en sammenligning av Android Auto vs. Apple CarPlay: for å finne ut hvilken som er best for deg og hvorfor.
Merk at notater Android Auto و Apple CarPlay De som dekkes i dette innlegget er basert på bruk av kablede og trådløse moduser. Telefonen som ble brukt til Android Auto var en Samsung Galaxy S22 Ultra mens den var tilkoblet iPhone 13 Pro med Apple CarPlay. Vi brukte Nissan Magnets virtuelle hovedenhet, og testen ble utført i India.
grensesnitt og væske
La oss starte med hva man vil samhandle med først når man starter opp i Android Auto eller CarPlay – brukergrensesnittet. Mens Android Auto og Apple CarPlay åpenbart ser annerledes ut, er CarPlay-hjemmeskjermen lik den på en iPhone eller iPad. Ikonene er store og enkle å klikke. Grensesnittet ruller horisontalt og alt er spredt veldig godt.
Bla gjennom forskjellige sider på CarPlay er jevnt uten forsinkelser eller rystelser. Animasjonene er jevne og grensesnittet ser polert ut.
På den annen side har Android Auto et vertikalt rullegrensesnitt, akkurat som på en Android-telefon. Ofte brukte apper vises i den øverste raden, etterfulgt av alle andre apper. Grensesnittet kan minne deg om en Android-telefon, men det ser ikke like morsomt ut. Dessuten er det ikke glatt. Det er sporadiske rammefall når du blar gjennom grensesnittet, noe som får det til å se mindre raffinert ut.
Apple CarPlay tar absolutt kaken med et konsistent brukergrensesnitt og opplevelse. Den er fleksibel og enkel å betjene rett fra førersetet.
Mobilitet
Dette er den viktigste brukssaken for et navigasjonsgrensesnitt som hjelper mens du kjører. CarPlay bruker Apple Maps som standard, men du kan bytte til Google Maps. Vi klarte ikke å få Apple Maps til å fungere bra (påminnelse: vi testet det i India) og foretrakk Google Maps som et praktisk alternativ for kjøreassistanse.
Mens Google Maps fungerer bra på CarPlay når det gjelder veibeskrivelser og flyt, mangler det noen grunnleggende funksjoner. For det første tar den opp hele skjermen og viser mindre informasjon enn den gjør i Android Auto. Å bytte til et annet spor krever flere klikk i stedet for bare ett. Den største ulempen er at du ikke kan bla/panorere inne i kartet med fingrene. I stedet må du aktivere piltastene og klikke på disse pilene for å flytte rundt på kartet.
Dette er alvorlig irriterende og distraherende mens du er på veien. I Android Auto viser Google Maps mer informasjon på en delt skjerm sammen med muligheten til å bytte rute med et trykk. Du kan også rulle og flytte rundt på kartet med fingrene på samme måte som på en smarttelefon.
Det er forståelig gitt at Google Maps ikke akkurat er Apples standhaftige. Selv Apple Maps lar deg imidlertid ikke se deg rundt på kartet uten piltastene. Det er merkelig å se at et slikt grunnleggende krav fortsatt er ufullstendig.
Når det gjelder posisjonsnøyaktighet og veibeskrivelser, gjorde både Android Audio og Apple CarPlay en nesten perfekt jobb. Android Auto utnytter imidlertid når det gjelder grensesnittnavigering.
Brukervennlighet
Apple CarPlay scorer definitivt høyt når det gjelder brukergrensesnitt, men går glipp av grunnleggende brukervennlighetsfunksjoner. Det meste på CarPlay krever flere trykk, noe som er vanskelig og kjedelig mens du kjører. På den annen side viser Android Auto flere elementer på én skjerm som gjør det enklere å kontrollere alt.
For eksempel tar Apple Maps og Google Maps opp hele skjermen på CarPlay uten direkte tilgang til mediekontroller. Du må velge Media-appen fra venstre kolonne og klikke på Spilles nå for å få mediekontrollene. Siden lengst til venstre på startskjermen inneholder kart og mediekontroller i delt skjermvisning, men kartet som vises i det vinduet er lite og vanskelig å følge, spesielt mens du kjører.
I Android Auto er det en fast dock nederst på skjermen med mediekontroller. Det vises i hver app, inkludert Maps. Det er mye lettere å kontrollere media på denne måten uten å komme i veien for navigering.
Når du får et anrop, blir mediekontrollene nederst til samtalekontroller på Android Auto – alt uten å forstyrre skjermens Google Maps-navigasjon.
Den innkommende samtalen vises som et banner øverst på skjermen, og tar dermed minimalt med eiendom.
Å motta en samtale på CarPlay dekker hele skjermen med brukergrensesnittet for innkommende anrop. Dette er ikke ideelt siden du må svare på eller avslå anropet for å gå tilbake til Maps-grensesnittet. Selv om du godtar anropet, vil grensesnittet ta opp hele skjermen. Så du må manuelt gå tilbake til startskjermen og klikke på kartikonet igjen for å starte navigasjonen. Det er mange interaksjonspunkter som gjør det vanskelig å bruke mens du kjører.
Hvis du vil dempe mikrofonen under en samtale, tar det tre trykk for å gå tilbake til anropsgrensesnittet og trykke på mute-knappen. I mellomtiden kan du gå glipp av en sving fordi grensesnittet ikke viser Maps-appen. I Android Auto er demp-knappen der på kaien til enhver tid.
Android Auto er den klare vinneren i denne avdelingen. Noen vil hevde at medie- og samtalekontrollene er på rattet, så du trenger ikke samhandle med skjermen for det. Men ikke alle kjøretøy vil ha disse knappene på rattet. Dessuten, hvis en passasjer kontrollerer media, kan du gå glipp av navigasjonsinstruksjoner fordi skjermene kan endre seg og du ikke kan kontrollere dem.
Varslingshåndtering
Innkommende varsler vises som et banner på begge grensesnittene, noe som er bra fordi de bare tar opp deler av skjermen en stund. Selv om du kanskje vil dokke telefonen, kan det definitivt hjelpe deg å ta en pause ved å se på varsler for en viktig eller presserende tekstmelding eller e-post.
Varslingsbannere fungerer imidlertid annerledes på Android Auto og Apple CarPlay. I CarPlay vises logoen nederst på skjermen og forblir på i omtrent 10 sekunder. Den eneste måten du kan samhandle med varselet på er ved å klikke på den. Siri vil lese varselet høyt og spørre deg om du vil svare.
I mellomtiden viser Android Auto et mindre banner øverst for innkommende varsler. Bortsett fra å trykke på varselet for å lese det, får du også to nyttige knapper - en for å avvise varselet og en annen for å dempe varsler fra den kontakten for den aktuelle økten.
Logoen på CarPlay tar opp mye plass på skjermen. Dette er merkelig og er i konflikt med hvordan du ser på navigasjonsgrensesnittet. Hvis du mottar 3-4 varsler på rad, vil denne plassen nederst være opptatt i 30 sekunder. På Android Auto kan du enkelt forkaste logoen med et enkelt trykk.
Selvfølgelig kan du bruke Ikke forstyrr til å dempe varsler fullstendig mens du kjører på CarPlay. Men dette er ikke en ideell løsning hvis du vil dempe eller ignorere varsler i det øyeblikket. Dette er et annet område der Android Auto setter et brownie-punkt.
Det er også et dedikert varslingssenter på Android Auto som kan nås ved å trykke på bjelleikonet i nedre venstre hjørne. Du kan se alle varslene du har mottatt og velge å avvise eller svare på dem. Dessverre er det ikke noe slikt alternativ i CarPlay.
Dessuten har Android Auto en fin liten funksjon der du kan lese teksten i varselet når bilen står stille. Dette kommer i tillegg til at Google Assistant leser varselet. Selv om CarPlay går glipp av dette alternativet, veier det opp for det ved å la deg svare på varsler ved å bruke stemmen din på en måte som er raskere og mer nøyaktig enn Android Auto.
Sammenligning av Google Assistant. Siri
Dette kan komme ned til personlige preferanser for mange. Imidlertid gjorde Google Assistant bedre til å svare på spørsmål i løpet av vår erfaring. Denne opplevelsen kan variere i forskjellige regioner for å støtte forskjellige språk og dialekter og kan fortsatt være et arbeid som pågår.
For eksempel fant vi ut at Google Assistant var bedre til å identifisere setninger på engelsk når de snakket med en indisk aksent. Vi la også merke til at å utløse Google Assistant med våkneordet «Hey Google» fungerte oftere enn å prøve å utløse Siri med «Hey Siri». Og la oss ikke glemme at en del av det avhenger av mikrofonkvaliteten til infotainmentsystemet.
Android Auto-grensesnittet tilbyr en dedikert knapp for å ringe opp Google Assistant når vekkeordet ikke fungerer. Siri har ingen slike maskoter i CarPlay. Dette betyr at du må fortsette å ringe «Hei Siri» eller bruke en knapp (hvis tilgjengelig) på rattet.
tilkoblingsstabilitet
Vi testet Android Auto og Apple CarPlay i kablet og trådløs modus. Når vi brukte trådløs modus, fant vi ut at Apple CarPlay var mer stabil og hadde færre tilfeldige frakoblinger.
Vi opplevde noen plutselige frakoblinger til tider med det trådløse Android Auto-systemet. Vi hadde imidlertid et svært begrenset utvalg av enheter. Dette er kanskje ikke tilfellet for alle, avhengig av hvordan mobilnettet dekker området du skal kjøre og hvilken enhet du bruker med Android Auto eller Apple CarPlay.
Batteritømming i trådløs modus
Å bruke Android Auto eller CarPlay i kablet modus kan bety å holde den tilkoblet gjennom hele kjøreturen. Dette lader telefonen hele tiden. Bruk av trådløs modus fører imidlertid til at telefonens batteri tømmes litt raskere.
Vi fant ut at Android Auto bruker mer batteristrøm på smarttelefonen din enn Apple CarPlay når den brukes i samme tid. Igjen kan dette avhenge av flere andre faktorer, inkludert mobildekning i kjøreområdet. Dette betyr at dersom mobilnettet er svakere, vil batteriet tømmes relativt raskere i trådløs modus.
Applikasjoner og funksjoner
Android Auto og CarPlay har noen forhåndsinnlastede apper som meldinger, kart, musikk, podcaster, etc. Du kan også installere flere apper fra Play-butikken أو App Store.
Standardappene i CarPlay gir et bedre grensesnitt og opplevelse sammenlignet med appene på Android Auto. Den går også jevnere og er godt optimalisert for å kjøre på bilskjermen. Android Auto har en spillpakke kalt GameSnacks som lar deg spille minispill på skjermen når bilen står stille.
Google-apper ser bedre ut på Android Auto med flere alternativer og menyer for å navigere rundt. Hvis du bruker YouTube Music, vil du like hvordan appen ser ut over Android Auto. Andre tredjepartsapper som Spotify er ganske like på begge plattformene.
Vi fant ut at tastaturet som brukes til å skrive inn tekst i felt, var bedre på CarPlay enn på Android Auto. Den er mer responsiv og tastene er store, noe som gjør det lettere å skrive. Stemmeskrivingsopplevelsen er nesten den samme på begge plattformene. Du vil også finne lignende tilpasningsalternativer som å omorganisere apper, endre bakgrunn osv.
Apple har litt overtaket når det gjelder tilleggsfunksjoner. Du kan ta en titt på De beste Apple CarPlay-snarveiene og automatiseringene For å få en ide om tingene du kan gjøre via Snarveier-appen.
Bedømmelse: ANDROID AUTO ELLER APPLE CARPLAY
Som nevnt tidligere har begge systemene sine fordeler og ulemper. Apple CarPlay har et jevnere brukergrensesnitt og ser også bedre ut. Apper er optimalisert for å fungere godt. Standard Apple-appene fungerer også bedre sammenlignet med Android-motpartene, og tilkoblingen er mer stabil.
På den annen side har Android Auto overtaket når det gjelder å administrere varsler, håndtere anrop og navigasjonsfunksjoner. Det gir et mer sammenhengende miljø med alle alternativene med bare ett klikk. Det sparer deg for å bytte mellom ulike apper og skjermer mens du kjører, og sikrer en tryggere opplevelse.
På slutten av dagen avhenger valget av hvilken plattform du vil føle deg mest komfortabel med. Hvis du kan Apple CarPlay Fra å konsolidere samtaler, varsler og musikkkontroller til en stabil dokkingstasjon akkurat som Android Auto, vil det sikkert fortsette å bli et bedre kjøregrensesnitt. For øyeblikket ser Android Auto ut til å være mer funksjonell og praktisk.
