Випущено нові дитячі сидіння під назвою i-Size, але що це за сидіння та чи підходять вони у вашому автомобілі?
З новими місцями поряд із існуючими діють нові правила. Це викликає велику плутанину серед споживачів. Щоб допомогти, компанія Carbuyer поспілкувалася з роздрібними продавцями, виробниками дитячих сидінь і Агентством сертифікації транспортних засобів (VCA) — і виявила, що навіть ці організації надають суперечливу інформацію.
Які нові правила i-Size?
Нові дитячі сидіння i-Size підпадають під розділ 129, відомий як R129. Як ми вже говорили раніше, існують поряд з існуючими правилами, відомими як правило 44 або R44, які також поширюються на наявні дитячі крісла.
Що говорить R44 про поточні дитячі сидіння
Незважаючи на те, що модель R44 була представлена на початку 44-х років, вона все ще є законною, і ви можете з повною впевненістю купувати сидіння, виготовлені за стандартом R44. Сказавши це, сидіння i-Size створені за трохи вищими стандартами, ніж сидіння RXNUMX.
Відповідно до правил R44, діти віком до 12 років або зростом менше 135 см (залежно від того, що настане раніше) повинні використовувати дитяче крісло. Однак старші діти можуть використовувати подушку-бустер. Існує чотири категорії дитячих крісел R44:
• Група 0: задні дитячі сидіння - навіть діти до 13 кг
• Група 1: Дитячі крісла, спрямовані вперед - малюки та діти вагою 9-18 кг
• Група 2: Сидіння-підкладки - Діти від 15 до 25 кг
• 3 група: Подушки-бустери - діти понад 22 кг
На щастя, R44 пропонує певну гнучкість. Наприклад, дитина старше трьох років може сісти в автомобіль без дитячого крісла, якщо поїздка коротка або несподівана, або в таксі чи мікроавтобусі, де його немає. Одній віковій групі не обов’язково використовувати дитяче крісло, якщо воно є Машина Вона вже носить двох дітей і одному з них немає місця.
Правила R44 також дозволяють дітям вагою 9 кг і більше пересідати з дитячого крісла, розташованого обличчям вперед, на дитяче крісло, повернуте обличчям назад. Зазвичай таких дівчаток зважують в рік, а хлопчиків в 10 місяців. R44 дозволяє батькам дитини вагою понад 9 кг вирішувати, коли пересісти із заднього на дитяче сидіння, яке стоїть обличчям вперед. Однак експерти з безпеки кажуть, що сидіння, повернуті проти руху, безпечніше, ніж переднє сидіння, і нові правила i-Size R129 це відображають.
Які правила i-Size?
У нових правилах зазначено, що діти вагою до 15 кг повинні сидіти в дитячому кріслі спинкою більше 15 кг, групи i-Size визначаються за зростом дитини. Групи ще вибираються, але наразі більшість дитячих сидінь i-Size, розташованих проти руху, розраховані на дітей зростом від 40 до 105 см (тобто від народження до приблизно чотирьох років).
Якщо ваша дитина важить понад 15 кг, деякі сидіння заднього розміру можна змінити на передні. Виробники цих крісел повідомляють, що коли вони досягнуть 80 см у висоту, діти можуть сидіти на сидінні, яке стоїть обличчям вперед. Загалом хлопчикам 16 місяців, дівчаткам 17 місяців.
Все це може бути дуже заплутаним, але все зводиться до того, що дитина, яка сидить на універсальному сидінні і важить менше 15 кг, повинна бути обличчям до спини.
А як щодо дитячих сидінь із кріпленням ISOFIX?
Ця система спирається на металеві кріплення на кузові автомобіля, щоб утримувати дитяче крісло на місці. Крім того, сидіння може мати опорну ніжку або мотузку, яка кріпить його до підлоги, стелі або заднього сидіння автомобіля.
ISOFIX Це система налаштування, а не набір правил. Він працює на сидіннях R44, які також можна закріпити ременем безпеки, якщо автомобіль не має аксесуарів ISOFIX.
Усі сидіння i-Size, що продаються у Великій Британії, мають функцію ISOFIX, а також ремені безпеки. Однак ISOFIX набагато безпечніший, і всі нові автомобілі, продані з 2013 року, мають точки кріплення ISOFIX.
Чому у нас сидіння i-Size?
Основною причиною цього є те, що вони є засобом забезпечення того, що діти стикаються з автомобілі на довше. Голова дитини по відношенню до розміру тіла важча, ніж голова дорослої людини, і під час аварії вона може різко рухатися, спричиняючи травми шиї та голови. За таких обставин сидіння, повернуте проти руху, забезпечує кращий захист, ніж переднє сидіння.
Стегнові кістки дітей також гірше розвинені, ніж кістки дорослих, тому ймовірність травм є більшою, якщо дитина під час аварії кидається на ремені сидіння. Заднє сидіння, спрямоване проти удару, простягається на спинку сидіння, а не центрується на ремінцях.
Крім того, правила R129 включають:
• Універсальне кріплення: більшість сидінь ISOFIX взаємозамінні з автомобілями, обладнаними ISOFIX, але існують різні класи ISOFIX. Машини бувають різних розмірів, тому не всі сидіння ISOFIX в них помістяться, навіть якщо у вас є точки для їх встановлення. Останні сидіння ISOFIX i-Size справляються з цією проблемою, оскільки вони сумісні з усіма автомобілями, які відповідають правилам R129.
• Захист від бічного удару: захист від бічного удару, який пропонують сидіння i-Size, проходить ретельні випробування, на які не поширюються норми R44.
• Покращене тестування: сидіння i-Size тестуються за допомогою нових, більш реалістичних і чутливих манекенів для краш-тесту.
Як нові правила поєднуються з існуючими?
Ось де все стає заплутаним. Навіть Агентство з сертифікації транспортних засобів (VCA) не було зрозуміло, як нові та існуючі правила поєднуватимуться одне з одним, коли ми з ними зв’язувалися.
Представник VCA сказав: «Хоча система i-Size може виглядати механічно сумісною [з ISOFIX], законодавство чітко стверджує, що вона сумісна, лише якщо виробник транспортного засобу вкаже це в посібнику з експлуатації автомобіля».
Отже, ви повинні використовувати крісло i-Size у своєму автомобілі, лише якщо це дозволено в інструкції, незалежно від того, чи встановлено воно на дитячих кріслах ISOFIX.
Однак мало автомобілів згадують про нову систему у своїх посібниках. Винятком є Ford Mondeo, де зазначено, що «сертифіковані дитячі сидіння пройшли випробування в ECE R129 або ECE R44 ... і схвалені для використання у вашому автомобілі».
Таким чином, ви можете встановити дитяче крісло i-size або старе крісло, сумісне з R44. Нинішній Volkswagen Passat також передбачає сумісність з правилами R129 і R44.
До старих автомобілів, у брошурах яких не згадуються нові правила, відноситься Skoda Superb попереднього покоління. Вказано, що дитячі сидіння з ручним керуванням «відповідають стандарту ECE-R 44».
Однак на той час нові правила не були сформульовані, тому Skoda навряд чи можна звинувачувати. Однак, якщо i-size можна встановити на автомобіль, ви не повинні, відповідно до VCA, це не згадується в брошурі автомобіля.
Чи популярні сидіння i-Size?
За даними JMDA, спеціаліста з дитячих крісел, продажі сидінь i-Size становлять лише 7% від загального обсягу продажів дитячих крісел. На це є три причини:
Нові сидіння i-Size коштують дорожче у виробництві, тому їх варто купувати, оскільки вони повинні відповідати найсуворішим стандартам дизайну. Крім того, для багатьох автомобілів у брошурі транспортного засобу не вказується їх використання. На даний момент JMDA каже, що лише 8% нових автомобілів згадують у своїй брошурі бази i-Size або R129. Оскільки більшість батьків дотримуються порад у своєму довіднику для автомобіля, не дивно, що займати сидіння i-Size так повільно.
Третя причина полягає в тому, що сидіння i-Size стикаються з жорсткою конкуренцією у вигляді сидінь ISOFIX, виготовлених за стандартами R44. Переваги цих сидінь у точки зору надійних точок кріплення більш очевидні, ніж ті, що пропонуються i-Seats. Це теж дешевше.
Яка найкраща порада?
Просто подивіться на Швецію, де діти, як правило, залишаються в дитячих кріслах, спрямованих проти руху, до чотирьох років, щоб побачити, наскільки добре там люди переконані в перевагах таких крісел. Нові сидіння R129 i-Size пропонують ті ж переваги, і їх слід похвалити.
Звичайно, запровадити нові правила щодо дитячих крісел непросто, і процес впровадження старих автомобілів, які не сумісні з ISOFIX, неодмінно буде повільним.
Проблема полягає в заплутаній пораді VCA. Виробники дитячих крісел запевнили нас, що сидіння та автомобілі, сумісні з R44, сумісні між собою, незалежно від того, чи зазначено це в брошурі.
Наша порада полягає в тому, щоб перед покупкою дитячого крісла перевірити, яка система підтримується в інструкції до автомобіля.
