Nya barnstolar som kallas i-Size har släppts, men vad är de och passar de i din bil?
Med de nya sätena gäller nu nya regler vid sidan av de befintliga. Detta orsakar stor förvirring bland konsumenterna. För att hjälpa till pratade Carbuyer med återförsäljare, tillverkare av bilbarnstolar och fordonscertifieringsmyndigheten (VCA) – och upptäckte att även dessa organisationer tillhandahåller motstridig information.
Vilka är de nya i-Size-reglerna?
De nya i-Size-barnstolarna faller under avsnitt 129, känt som R129. Som vi nämnde tidigare gäller de vid sidan av de befintliga reglerna, kända som avsnitt 44 eller R44, som även omfattar befintliga barnstolar.
Vad säger R44 om nuvarande barnstolar?
Även om R44 introducerades i början av 44-talet är det fortfarande lagligt, och du kan med full tillförsikt köpa säten som är utformade enligt R44-standarden. Med det sagt är i-Size-säten utformade enligt något högre standarder än RXNUMX-säten.
Enligt R44-reglerna måste barn under 12 år eller under 135 cm (beroende på vilket som inträffar först) använda en bilbarnstol. Äldre barn får dock använda en bälteskudde. Det finns fyra kategorier av R44-bilbarnstolar:
• Grupp 0: Bakåtvända barnstolar – upp till 13 kg
• Grupp 1: Framåtvända bilbarnstolar – småbarn och barn från 9–18 kg
• Grupp 2: Bältesstolar – barn från 15 till 25 kg
• Grupp 3: Bälteskuddar – barn som väger över 22 kg
Lyckligtvis ger R44 viss flexibilitet. Till exempel kan ett barn över tre år sitta i baksätet på bilen utan barnstol om resan är kort eller oförutsägbar, eller i en taxi eller minibuss som inte har en sådan. Samma åldersgrupp behöver inte använda barnstol om de Bilen Hon har redan två barn och det finns inte plats för ett av dem.
R44-reglerna tillåter också barn som väger 9 kg eller mer att byta från en framåtvänd bilbarnstol till en bakåtvänd stol. Vanligtvis viktas flickor vid ett års ålder och pojkar vid 10 månader. R44 tillåter föräldrar till ett barn som väger över 9 kg att bestämma när de ska byta från en bakåtvänd till en framåtvänd bilbarnstol. Säkerhetsexperter säger dock att en bakåtvänd stol är säkrare än en framåtvänd stol, och de nya i-Size R129-reglerna återspeglar detta.
Vilka är i-Size-reglerna?
De nya reglerna anger att barn under 15 kg måste åka i en bakåtvänd bilbarnstol som väger mer än 15 kg. i-Size-grupperna bestäms av barnets längd. Grupperna håller fortfarande på att definieras, men för närvarande accepterar de flesta bakåtvända i-Size-bilbarnstolar barn från 40 till 105 cm (det vill säga från födseln till cirka fyra år).
När ditt barn väger över 15 kg kan vissa bakåtvända bilbarnstolar omvandlas till framåtvända. Tillverkare av dessa bilbarnstolar rekommenderar att barn kan sitta i en framåtvänd bilbarnstol när de når 80 cm (16 tum). Generellt sett når pojkar denna längd vid 17 månader och flickor vid XNUMX månader.
Allt detta kan vara väldigt förvirrande, men det kokar ner till det faktum att ett barn i en universalbilsstol som väger mindre än 15 kg måste sitta bakåtvänt.
Vad gäller ISOFIX-barnstolar?
Detta system använder metallfästen på fordonets kaross för att hålla bilbarnstolen på plats. Dessutom kan stolen ha ett stödben eller en rem som fäster den vid golvet, taket eller baksätet i fordonet.
ISOFIX Det är ett installationssystem snarare än en uppsättning regler. Det fungerar på R44-säten, som också kan fästas med säkerhetsbälte om fordonet inte har ISOFIX-fästen.
Alla i-Size-säten som säljs i Storbritannien har integrerat ISOFIX-fäste samt säkerhetsbälten. ISOFIX är dock säkrare och alla nya bilar som sålts sedan 2013 har ISOFIX-förankringspunkter.
Varför har vi i-Size-stolar?
Den främsta anledningen till detta är att de är ett sätt att säkerställa att barn möter bilarna Under en längre period. Ett barns huvud är, i förhållande till kroppsstorleken, tyngre än ett vuxens och kan röra sig våldsamt vid en krock, vilket kan orsaka nack- och huvudskador. Under sådana omständigheter erbjuder en bakåtvänd bilbarnstol bättre skydd än en framåtvänd bilbarnstol.
Barns höftben är också mindre utvecklade än vuxnas, så skador är mer sannolika när ett barn kastas mot bilsätesremmarna i en olycka. En bakåtvänd bilsäte fokuserar stötkrafterna på ryggstödet snarare än på remmarna.
Dessutom inkluderar R129-reglerna:
• Universell passform: De flesta ISOFIX-stolar är utbytbara med bilar utrustade med ISOFIX, men det finns olika ISOFIX-kategorier. Bilar finns i olika storlekar, så alla ISOFIX-stolar passar inte, även om de har förankringspunkter. De senaste ISOFIX i-Size-stolarna åtgärdar detta problem och är kompatibla med alla bilar som uppfyller R129-föreskrifterna.
• Sidokrockskydd: Sidokrockskyddet som i-Size-säten ger är rigoröst testat, något som inte omfattas av R44-reglerna.
• Bättre tester: i-Size-stolar testas med nya, mer realistiska och känsliga krocktestdockor.
Hur samverkar de nya reglerna med de befintliga reglerna?
Det är här det blir förvirrande. Inte ens fordonscertifieringsmyndigheten (VCA) var tydlig med hur de nya och befintliga reglerna hänger ihop när vi kontaktade dem.
En talesperson för VCA sa: ”Även om i-Size-systemet kan verka mekaniskt kompatibelt [med ISOFIX], är lagstiftningen tydlig med att det bara är kompatibelt om fordonstillverkaren anger detta i fordonets instruktionsbok.”
Så du bör bara använda en i-Size-barnstol i din bil om instruktionsboken anger att det är okej, oavsett om den är utrustad med ISOFIX-barnstolar eller inte.
Få bilar nämner dock det nya systemet i sina manualer. Ett undantag är Ford Mondeo, som anger att "barnstolar som är certifierade enligt ECE R129 eller ECE R44... har testats och godkänts för användning i ditt fordon".
Så du kan montera en i-size-barnstol eller en stol som uppfyller de gamla R44-föreskrifterna i ditt fordon. Den nuvarande Volkswagen Passat uppfyller också både R129- och R44-föreskrifterna.
Äldre bilar som inte nämner de nya bestämmelserna i sina manualer inkluderar den tidigare generationen Skoda Superb. Manualen anger att barnstolar måste "uppfylla ECE-R 44-standarden".
De nya reglerna hade dock ännu inte utformats vid den tidpunkten, så Skoda kan knappast klandras. Men om det vore möjligt att montera i-dimensionering i en bil borde man inte ha gjort det, eftersom det enligt VCA inte nämndes i bilens instruktionsbok.
Är i-Size-säten populära?
Enligt JMDA, en specialist på barnstolar, representerar försäljningen av i-Size-barnstolar endast 7 % av den totala försäljningen av barnstolar. Det finns tre anledningar till detta:
De nya i-Size-sätena är dyrare att producera och därför dyrare att köpa, eftersom de måste uppfylla strängare designstandarder. Dessutom specificerar många bilar inte deras användning i sina bilmanualer. JMDA säger i nuläget att endast 8 % av nya bilar hänvisar till i-Size- eller R129-föreskrifter i sina manualer. Med tanke på att de flesta föräldrar följer råden i sin bilmanual är det ingen överraskning att i-Size-säten är så långsamma att ta i bruk.
Det tredje skälet är helt enkelt att i-Size-barnstolar möter hård konkurrens i form av ISOFIX-barnstolar tillverkade enligt R44-standarder. Fördelarna med dessa barnstolar när det gäller säkra fästpunkter är mer uttalade än de som i-Seats erbjuder. De är också billigare.
Vilket är det bästa rådet?
Man behöver bara titta på Sverige, där barn tenderar att sitta i bakåtvända bilbarnstolar upp till fyra års ålder, för att se hur övertygade folk där är om fördelarna med sådana stolar. De nya R129 i-Size-stolarna erbjuder samma fördelar och bör berömmas.
Naturligtvis är det inte lätt att införa nya regler för barnstolar, och det kommer säkerligen att bli en långsam process att införa äldre bilar som inte är ISOFIX-kompatibla.
Problemet ligger i VCA:s förvirrande råd. Tillverkare av bilbarnstolar försäkrade oss om att säten och fordon som uppfyller R44-föreskrifterna är kompatibla med varandra, oavsett om detta anges i handboken.
Vårt råd är att kontrollera bilens instruktionsbok för att se vilket system som stöds innan du köper en barnstol.
