유럽의 새로운 어린이 카시트 법률

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i-Size라는 새로운 유아용 시트가 출시되었지만 시트는 무엇이며 자동차에 적합합니까?

새 시트에는 기존 규칙과 함께 새 규칙이 존재합니다. 이는 소비자들 사이에서 큰 혼란을 야기합니다. 도움을 주기 위해 Carbuyer는 소매업체, 아동용 시트 제조업체 및 VCA(차량 인증 기관)에 문의했으며 이러한 조직에서도 상충되는 정보를 제공한다는 사실을 발견했습니다.

새로운 i-Size 규칙은 무엇입니까?

새로운 i-Size 어린이 시트는 R129로 알려진 섹션 129에 속합니다. 앞서 말했듯이 기존 아동용 시트에도 적용되는 규칙 44 또는 R44로 알려진 기존 규칙이 있습니다.

R44는 현재 어린이 시트에 대해 무엇을 말합니까?

R44는 44년대 초에 도입되었지만 여전히 합법이며 R44 표준에 맞게 제작된 좌석을 자신 있게 구입할 수 있습니다. 즉, i-Size 좌석은 RXNUMX 좌석보다 약간 더 높은 기준으로 제작되었습니다.

R44 규정에 따라 12세 미만 또는 135cm 미만(둘 중 먼저 도래하는 것) 어린이는 어린이용 카시트를 사용해야 합니다. 그러나 나이가 많은 어린이는 부스터 베개를 사용할 수 있습니다. R44 아동용 시트에는 XNUMX가지 범주가 있습니다.

• 그룹 0: 뒷좌석 어린이 시트 - 최대 13kg의 어린이도 포함
• 그룹 1: 전방을 향한 어린이 시트 - 9-18kg의 유아 및 어린이
• 그룹 2: 부스터 시트 - 15~25kg의 어린이
• 그룹 3: 부스터 베개 - 22kg 이상의 어린이

다행히 R44는 약간의 유연성을 제공합니다. 예를 들어, XNUMX세 이상의 어린이는 여행이 짧거나 예상치 못한 경우 어린이용 카시트가 없는 차 뒤에 앉거나 어린이용 카시트가 없는 택시나 미니버스에 앉을 수 있습니다. 같은 연령대의 경우 유아용 카시트를 사용하지 않아도 됩니다. 자동차 그녀는 이미 두 명의 자녀를 안고 있으며 그 중 한 명을 위한 공간이 없습니다.

R44 규정은 또한 체중 9kg 이상의 어린이가 전방을 향한 어린이용 시트에서 후방을 향한 어린이용 시트로 이동할 수 있도록 허용합니다. 일반적으로 이 여아의 체중은 10세, 남아의 체중은 44개월입니다. R9를 사용하면 체중이 129kg 이상인 어린이의 부모가 뒷좌석에서 전방을 향한 어린이용 시트로 변경할 시기를 결정할 수 있습니다. 그러나 안전 전문가들은 뒷좌석이 앞좌석보다 안전하며 새로운 i-Size RXNUMX 규정이 이를 반영한다고 말합니다.

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i-Size 규칙은 무엇입니까?

새로운 규정에 따르면 15kg 미만의 어린이는 15kg 이상의 어린이용 등받이 시트에 앉혀야 하며, i-Size 그룹은 어린이의 키에 따라 결정됩니다. 그룹은 아직 결정되지 않았지만 현재 대부분의 후면 i-Size 어린이 시트는 40~105cm(출생부터 약 XNUMX세까지)의 어린이를 수용할 것입니다.

자녀의 체중이 15kg 이상일 경우 뒷좌석 일부 좌석을 앞좌석으로 전환할 수 있습니다. 이 좌석의 제조업체는 높이가 최대 80cm가 되면 어린이가 앞을 향한 좌석에 앉을 수 있다고 조언합니다. 일반적으로 남아는 16개월, 여아는 17개월입니다.

모든 것이 매우 혼란스러울 수 있지만 15kg 미만의 어린이가 일체형 좌석에 앉았을 때 등을 보고 있어야 한다는 사실로 귀결됩니다.

ISOFIX 장착 어린이 시트는 어떻습니까?

이 시스템은 차일드 시트를 제자리에 고정하기 위해 차체의 금속 부착물에 의존합니다. 또한 좌석에는 차량의 바닥, 천장 또는 뒷좌석에 부착하는 지지 다리 또는 로프가 있을 수 있습니다.

ISOFIX 그것은 일련의 규칙이 아니라 설정 시스템입니다. R44 시트에서 작동하며 차량에 ISOFIX 액세서리가 없는 경우 안전 벨트로 고정할 수도 있습니다.

영국에서 판매되는 모든 i-Size 시트에는 ISOFIX 기능과 안전 벨트가 통합되어 있습니다. 그러나 ISOFIX는 훨씬 더 안전하며 2013년 이후 판매된 모든 신차에는 ISOFIX 장착 지점이 있습니다.

왜 i-Size 좌석이 있습니까?

그 주된 이유는 아이들이 자동차들 더 긴 기간 동안. 어린이의 머리는 신체 크기에 비해 성인보다 무거우며 사고 시 격렬하게 움직여 목과 머리를 다칠 수 있습니다. 이러한 상황에서는 뒷좌석이 앞좌석보다 더 나은 보호 기능을 제공합니다.

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어린이의 허벅지 뼈도 성인의 뼈보다 덜 발달되어 있어 사고로 어린이가 안전벨트에 튕겨져 나갔을 때 부상을 입을 가능성이 더 큽니다. 뒷좌석 충격 방지 시트는 스트랩 중앙에 위치하지 않고 시트 등받이까지 확장됩니다.

또한 R129 규칙에는 다음이 포함됩니다.

• Universal Fitment: 대부분의 ISOFIX 시트는 ISOFIX가 장착된 차량과 교체할 수 있지만 ISOFIX 등급은 다릅니다. 자동차는 크기가 다르기 때문에 설치할 포인트가 있더라도 모든 ISOFIX 시트가 맞지는 않습니다. 최신 ISOFIX i-Size 시트는 R129 규칙을 충족하는 모든 차량과 호환되므로 이 문제를 해결합니다.
• 측면 충격 보호: i-Size 시트가 제공하는 측면 충격 보호 기능은 R44 규정에서 다루지 않는 엄격한 테스트를 거쳤습니다.
• 더 나은 테스트: i-Size 시트는 새롭고 더 현실적이며 민감한 충돌 테스트 더미를 사용하여 테스트되었습니다.

새 규칙이 기존 규칙과 어떻게 결합됩니까?

여기서 상황이 혼란스러워집니다. VCA(Vehicle Certification Agency)조차도 우리가 그들에게 연락했을 때 새로운 규칙과 기존 규칙이 서로 어떻게 맞는지 명확하지 않았습니다.

VCA 대변인은 "i-Size 시스템이 [ISOFIX와] 기계적으로 호환되는 것처럼 보일 수 있지만 법률은 차량 제조업체가 차량 설명서에 명시한 경우에만 호환된다는 것이 분명합니다."라고 말했습니다.

따라서 ISOFIX 어린이용 시트에 장착 여부에 관계없이 설명서에 괜찮다고 되어 있는 경우에만 차량에 i-Size 시트를 사용해야 합니다.

그러나 매뉴얼에 새로운 시스템을 언급하는 자동차는 거의 없습니다. 이에 대한 예외는 Ford Mondeo입니다. "인증된 아동용 시트는 ECE R129 또는 ECE R44에 대한 테스트를 거쳤으며 ... 귀하의 차량에 사용하도록 승인되었습니다."

따라서 차에 i-size 어린이 시트 또는 구형 R44 호환 시트를 장착할 수 있습니다. 현재의 폭스바겐 파사트는 R129 및 R44 규정과의 호환성을 규정한 것이기도 하다.

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브로셔에 새로운 규칙이 언급되지 않은 오래된 자동차에는 이전 세대 Skoda Superb가 포함됩니다. 수동 어린이 시트는 "ECE-R 44 준수"라고 명시되어 있습니다.

그러나 당시에는 새로운 규칙이 제정되지 않았기 때문에 Skoda를 비난할 수는 없습니다. 그러나 i-size가 차량에 장착될 수 있는 경우 VCA에 따르면 차량 브로셔에 언급되어 있지 않습니다.

i-Size 좌석이 인기가 있습니까?

유아용 시트 전문업체인 JMDA에 따르면 i-Size 시트 판매는 전체 유아용 시트 판매의 7%에 불과합니다. 여기에는 세 가지 이유가 있습니다.

새로운 i-Size 시트는 생산 비용이 더 많이 들기 때문에 가장 엄격한 설계 표준을 충족해야 하므로 구매해야 합니다. 또한 많은 자동차가 차량 브로셔에 용도를 지정하지 않습니다. 현재 JMDA는 신차의 8%만이 브로셔에서 i-Size 또는 R129 베이스를 언급한다고 말합니다. 대부분의 부모가 자동차 핸드북의 조언을 따르기 때문에 i-Size 좌석을 차지하는 것이 그렇게 느린 것은 놀라운 일이 아닙니다.

세 번째 이유는 단순히 i-Size 시트가 R44 표준에 따라 제조된 ISOFIX 시트 형태로 치열한 경쟁에 직면해 있기 때문입니다. 이러한 시트가 안전한 부착 지점과 관련하여 제공하는 이점은 i-Seat가 제공하는 것보다 더 분명합니다. 가격도 저렴합니다.

최고의 조언은 무엇입니까?

어린이들이 129세가 될 때까지 후방을 향한 어린이용 카시트에 머무르는 경향이 있는 스웨덴을 보면 그러한 카시트의 이점에 대해 사람들이 얼마나 확신하는지 알 수 있습니다. 새로운 RXNUMX i-Size 시트는 동일한 기능을 제공하며 칭찬해야 합니다.

물론 새로운 유아용 시트 규정을 도입하는 것이 쉽지 않고 ISOFIX를 준수하지 않는 구형 자동차를 도입하는 과정이 더딜 수밖에 없습니다.

문제는 혼란스러운 VCA 조언입니다. 어린이 시트 제조업체는 브로셔에 언급되었는지 여부에 관계없이 R44 호환 시트와 자동차가 서로 호환됨을 보증합니다.

어린이용 시트를 구입하기 전에 지원되는 시스템의 차량 설명서를 확인하는 것이 좋습니다.

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