Kampen mellan Android- och iOS-användare om att göra anspråk på det överlägsna mobila operativsystemet är oändlig. Denna plattformskrig sträcker sig till infotainmentsystemet i bilar, som fungerar som mer än bara ett underhållningssystem. Denna fråga uppstår ofta – vem Android Auto و Apple CarPlay Vilken plattform är bekvämast att använda i en bil? Vi inser att ingen av dem är den enda avgörande faktorn när man köper en bil, men båda bidrar till en av de viktigaste sakerna att tänka på. Det finns betydande skillnader mellan Android Auto و Apple CarPlayOm du pendlar ofta och förlitar dig på bilens körgränssnitt, här är en jämförelse av Android Auto och Apple CarPlay: för att hjälpa dig att ta reda på vilken som är bäst för dig och varför.
Observera att anteckningarna Android Auto و Apple CarPlay Metoderna som tas upp i det här inlägget är baserade på både trådbundna och trådlösa lägen. Telefonen som användes för Android Auto var en Samsung Galaxy S22 Ultra medan iPhone 13 Pro Med Apple CarPlay. Vi använde standardhuvudenheten i en Nissan Magnite och testade i Indien.
Gränssnitt och vätska
Låt oss börja med det du först stöter på när du startar Android Auto eller CarPlay – användargränssnittet. Även om Android Auto och Apple CarPlay uppenbarligen ser olika ut, liknar CarPlays startskärm den på en iPhone eller iPad. Ikonerna är stora och lätta att trycka på. Gränssnittet rullar horisontellt och allt är väl utformat.
Att scrolla igenom olika sidor på CarPlay är smidigt, utan lagg eller flimmer. Animationerna är flytande och gränssnittet ser elegant ut.
Å andra sidan har Android Auto ett gränssnitt för vertikal scrollning, precis som på en Android-telefon. Appar som används ofta visas i den översta raden, följt av alla andra appar. Gränssnittet kan påminna dig om en Android-telefon, men det ser inte lika engagerande ut. Det är inte heller lika smidigt. Det förekommer enstaka bildrutor när man scrollar genom gränssnittet, vilket gör att det ser mindre raffinerat ut.
Apple CarPlay vinner verkligen priset med sitt enhetliga användargränssnitt och upplevelse. Det är flexibelt och enkelt att använda direkt från förarsätet.
Rörlighet
Detta är det viktigaste användningsfallet för ett navigationsgränssnitt som assisterar under körning. CarPlay använder Apple Maps som standard, men du kan växla till Google Maps. Vi kunde inte få Apple Maps att fungera bra (påminnelse: vi testade det i Indien), och vi föredrog Google Maps som ett bekvämt alternativ för att assistera under körning.
Även om Google Maps fungerar bra på CarPlay vad gäller vägbeskrivningar och smidighet, saknar det vissa viktiga funktioner. Till att börja med tar det upp hela skärmen och visar mindre information än Android Auto. Att byta till en annan rutt kräver flera tryck istället för bara ett. Den största nackdelen är att du inte kan skrolla/panorera i kartan med fingrarna. Istället måste du aktivera piltangenterna och trycka på dem för att navigera runt på kartan.
Detta är irriterande och rejält distraherande när du är på vägen. I Android Auto visar Google Maps mer information i en delad skärmvy, tillsammans med möjligheten att byta rutter med ett enda tryck. Du kan också svepa och panorera runt kartan med fingrarna, precis som du skulle göra på en smartphone.
Det är förståeligt, med tanke på att Google Maps inte är helt Apples eget. Men inte ens Apple Maps låter dig navigera på kartan utan piltangenterna. Det är konstigt att se ett sådant grundläggande krav förbli ouppfyllt.
När det gäller positionsnoggrannhet och vägbeskrivningar gjorde både Android Audio och Apple CarPlay ett nästan perfekt jobb. Android Auto har dock övertaget när det gäller navigationsgränssnittet.
Enkel användning
Apple CarPlay får onekligen höga poäng när det gäller användargränssnitt, men saknar viktiga användbarhetsfunktioner. Det mesta på CarPlay kräver flera tryckningar, vilket är besvärligt och tråkigt när man kör. Android Auto, å andra sidan, visar fler objekt på en enda skärm, vilket gör allt lättare att kontrollera.
Till exempel upptar Apple Maps och Google Maps hela skärmen i CarPlay utan direkt åtkomst till mediekontroller. Du måste välja medieappen i den högra kolumnen och trycka på "Nu spelas" för att komma åt mediekontrollerna. Sidan längst till vänster på startskärmen har kartor och mediekontroller i en delad skärmvy, men kartan som visas i det fönstret är liten och svår att följa, särskilt när du kör.
I Android Auto finns en fast docka längst ner på skärmen med mediekontroller. Den visas i alla appar, inklusive Kartor. Det är mycket enklare att styra media på det här sättet utan att hindra navigeringen.
När du tar emot ett samtal omvandlas mediekontrollerna längst ner till samtalskontroller i Android Auto – allt utan att avbryta Google Maps-navigeringen på skärmen.
Det inkommande samtalet visas som en banner högst upp på skärmen, vilket tar upp minimalt med utrymme.
Att ta emot ett samtal i CarPlay tar över hela skärmen med gränssnittet för inkommande samtal. Detta är inte idealiskt, eftersom du måste svara på eller avböja samtalet för att återgå till kartgränssnittet. Även om du accepterar samtalet tar gränssnittet upp hela skärmen. Så du måste manuellt återgå till hemskärmen och trycka på kartikonen igen för att börja navigera. Det finns för många pekpunkter, vilket gör det svårt att använda under körning.
Om du vill stänga av mikrofonen under ett samtal krävs det tre tryck för att återgå till samtalsgränssnittet och trycka på ljudavstängningsknappen. Du kan missa en sväng under den här tiden eftersom gränssnittet inte visar Kart-appen. I Android Auto finns ljudavstängningsknappen alltid precis där på dockan.
Android Auto är den klara vinnaren i den här avdelningen. Vissa kanske menar att media- och samtalskontrollerna sitter på ratten, så du behöver inte interagera med skärmen för att göra detta. Men alla fordon har inte dessa knappar på ratten. Om en passagerare styr media kan du dessutom missa navigationsinstruktioner eftersom skärmarna kan ändras och du inte kan styra dem.
Hantera aviseringar
Inkommande aviseringar visas som banners på båda gränssnitten, vilket är bra eftersom de bara tar upp en del av skärmen under en kort period. Även om du kanske vill docka din telefon kan det definitivt hjälpa dig att ta en paus genom att visa aviseringar för ett viktigt eller brådskande sms eller e-postmeddelande.
Aviseringsbanners fungerar dock olika på Android Auto och Apple CarPlay. I CarPlay visas bannern längst ner på skärmen och förblir tänd i cirka 10 sekunder. Det enda sättet att interagera med aviseringen är att trycka på den. Siri läser upp aviseringen högt och frågar om du vill svara.
Samtidigt visar Android Auto en mindre banner högst upp för inkommande aviseringar. Förutom att du kan trycka på en avisering för att läsa den får du också två praktiska knappar – en för att stänga aviseringen och en annan för att stänga av aviseringar från den kontakten för den specifika sessionen.
CarPlay-logotypen tar upp en betydande mängd plats på skärmen. Detta är konstigt och stör navigeringsgränssnittet. Om du får 3–4 aviseringar i rad kommer detta utrymme längst ner att vara upptaget i 30 sekunder. På Android Auto kan du enkelt stänga av logotypen med ett enda tryck.
Naturligtvis kan du använda Stör ej för att helt stänga av aviseringar medan du kör i CarPlay. Detta är dock inte en idealisk lösning om du vill ignorera eller inaktivera aviseringar just då. Detta är ett annat område där Android Auto prioriterar högt.
Det finns också ett dedikerat aviseringscenter i Android Auto, som du når genom att trycka på klockikonen i det nedre vänstra hörnet. Du kan se alla aviseringar du har fått och välja om du vill ignorera eller svara på dem. Tyvärr är det här alternativet inte tillgängligt i CarPlay.
Dessutom har Android Auto en liten funktion som låter dig läsa upp texten i din avisering medan bilen står stilla. Detta är utöver att Google Assistant kan läsa upp aviseringen. Även om CarPlay saknar den här möjligheten, kompenserar den för det genom att låta dig svara på aviseringar med din röst på ett snabbare och mer exakt sätt än Android Auto.
Jämförelse mellan Google Assistant och Siri
Detta kan bero på personliga preferenser för många. Google Assistant presterade dock bättre på att svara på frågor under våra tester. Denna upplevelse kan variera i olika regioner, eftersom stöd för olika språk och dialekter fortfarande kan vara under utveckling.
Till exempel fann vi att Google Assistant var bättre på att identifiera engelska meningar när de talades med en indisk accent. Vi märkte också att det fungerade oftare att starta Google Assistant med väckningsordet "Hey Google" än att försöka starta Siri med "Hey Siri". Och glöm inte att en del av anledningen till detta beror på mikrofonens kvalitet i infotainmentsystemet.
Android Auto erbjuder en dedikerad knapp för att aktivera Google Assistant när väckningsordet inte fungerar. Siri har inte sådana funktioner i CarPlay. Det betyder att du måste fortsätta säga "Hej Siri" eller använda en knapp (om sådan finns) på ratten.
Anslutningsstabilitet
Vi testade Android Auto och Apple CarPlay i både trådbundet och trådlöst läge. När vi använde trådlöst läge fann vi att Apple CarPlay var stabilare och hade färre slumpmässiga frånkopplingar.
Vi upplevde plötsliga avbrott då och då med det trådlösa Android Auto-systemet. Vi hade dock ett mycket begränsat utbud av enheter. Detta kanske inte är fallet för alla, beroende på mobilnätets täckning i området du ska köra och vilken enhet du använder med Android Auto eller Apple CarPlay.
Batteriet laddas ur i trådlöst läge
Att använda Android Auto eller CarPlay i trådbundet läge kan innebära att du måste vara inkopplad under hela körningen. Detta håller telefonen konstant laddad. Att använda trådlöst läge tömmer dock telefonens batteri lite snabbare.
Vi upptäckte att Android Auto förbrukar mer batteri på din smartphone än Apple CarPlay när den används under samma tid. Återigen kan detta bero på flera andra faktorer, inklusive mobiltäckningen i ditt körområde. Det betyder att om ditt mobilnät är svagare kommer batteriet att laddas ur relativt snabbare i trådlöst läge.
Applikationer och funktioner
Android Auto och CarPlay har några förinstallerade appar som Meddelanden, Kartor, Musik, Poddsändningar etc. Du kan också installera ytterligare appar från Play butik أو app Store.
Standardapparna i CarPlay erbjuder ett bättre gränssnitt och en bättre upplevelse än apparna i Android Auto. De körs också smidigare och är väloptimerade för uppspelning på bilens skärm. Android Auto innehåller ett spelpaket som heter GameSnacks, vilket låter dig spela minispel på skärmen när bilen står stilla.
Googles appar ser bättre ut på Android Auto med fler alternativ och menyer att navigera i. Om du använder YouTube Music kommer du att föredra hur appen ser ut på Android Auto. Andra tredjepartsappar som Spotify är i stort sett identiska på båda plattformarna.
Vi tyckte att tangentbordet som används för att skriva text i fält var bättre på CarPlay än på Android Auto. Det är mer responsivt och tangenterna är stora, vilket gör det enklare att skriva. Röstskrivningsupplevelsen är ungefär densamma på båda plattformarna. Du hittar också liknande anpassningsalternativ, som att ändra ordning på appar, ändra bakgrund och mer.
Apple har ett litet försprång när det gäller ytterligare funktioner. Du kan ta en titt på Bästa Apple CarPlay-genvägar och automatiseringar För att få en uppfattning om vad du kan göra med appen Genvägar.
Omdöme: ANDROID AUTO eller APPLE CARPLAY
Som tidigare nämnts har båda systemen sina för- och nackdelar. Apple CarPlay har ett smidigare användargränssnitt och ser också bättre ut. Appar är optimerade för bättre prestanda. Apples standardappar presterar också bättre än sina Android-motsvarigheter, och anslutningen är stabilare.
Å andra sidan har Android Auto övertaget när det gäller att hantera aviseringar, samtal och navigeringsfunktioner. Det erbjuder en mer sammanhängande miljö med alla alternativ bara ett tryck bort. Det sparar dig från att behöva växla mellan olika appar och skärmar medan du kör, vilket säkerställer en säkrare upplevelse.
I slutändan beror valet på vilken plattform du känner dig mest bekväm med. Om du kan Apple CarPlay Genom att integrera samtal, aviseringar och musikkontroller i en solid docka precis som Android Auto, kommer det garanterat att fortsätta bli ett bättre körgränssnitt. För närvarande verkar Android Auto vara mer effektivt och praktiskt.
